Nośność zestawu kołowego
Jeśli dobieramy koła lub zestawy kołowe w oparciu o ich nośność wtedy musimy rozważyć ich rozmieszczenie w pojeździe (wybierz liczbę K w oparciu o rysunki). Do obliczenia minimalnej wytrzymałości koła lub zestawu kołowego stosujemy poniższy wzór:
Nośność koła lub zestawu = (ciężar pojazdu + przenoszony ładunek) / K
Nośności w tabelach strony są podane przy zachowaniu następujących warunków:
- prędkość: 4km/h
- wysokość nierówności: 5% średnicy koła dla gumowej lub pneumatycznej oponki i 2,5% średnicy dla kół jednolitych i z oponą poliuretanową
- temperatura 20°C
Największy wpływ na obniżenie wytrzymałości koła lub zestawu mają następujące czynniki:
- Obciążenie dynamiczne,
- Spadki z wysokości,
- Nierówność powierzchni,
- Przejazdy przez przeszkody,
- Jazda z większymi prędkościami,
- Uderzenia boczne,
- Intensywność użytkowania,
- Ekstremalne temperatury ujemne i dodatnie,
- Środowisko pracy – wilgotność, substancje chemiczne itd.
Koła i zestawy kołowe są testowane zgodnie z normami EN 12527, EN 12528, EN 12531, EN 12532, EN 840-5.
Charakterystyki rodzajów łożysk
Łożyska ślizgowe
Są łożyskami odpornymi na uderzenia, odpowiednimi do stosowania w zanieczyszczonym środowisku, dla niewielkich prędkości i dużych obciążeń.
Łożyska wałeczkowe
Są łożyskami odpornymi na uderzenia, odpowiednimi do zastosowania przy niskich prędkościach, mają zwartą konstrukcję.
Łożyska konusowe
Stosowane głównie w kołach aparaturowych, cechują je małe opory toczenia i mają zwartą konstrukcję, przeznaczone są na nieduże obciążenia.
Łożyska kulkowe
Są trwałe, zapewniają precyzyjne, lekkie toczenie oraz dobre uszczelnienie, przeznaczone są na duże obciążenia.
Łożyska z rowkiem
Możliwość realizowania przeniesienia napędu z osi na koło (koło napędowe).